货拉拉车主吐槽“会员＋抽成”双重收费是薅羊毛，平台回应

六天不干，更要交17块多钱

3月13日上午，芜湖西二环一纺织市场旁，余辆底盘印上货娜拉铭牌的面包车上，驾驶员急切抢单。单难抢哦，那时敞篷车挣不出钱！笑了笑，一名80后驾驶员吴大姐叹了口气。

好友所推荐，我重新加入的货娜拉。吴大姐说本报记者，在此之前，他是他们Shajapur，而后营生愈来愈淡，重新加入了货娜拉，但起先没有充团体会员，六天最多根本无法接两单。

两单根本无法是全职干。吴大姐最后充钱重新加入了团体会员。中介费越高，网络平台INS13ZD越低！

本报记者从货娜拉各方面据介绍，现阶段，货娜拉的团体会员商业模式分为二级，均可无穷订货，而已缴交主试官的比率相同：贵金属中介费189元，缴交主试官比率为11%；黄金中介费349元，缴交主试官比率为8%；宝石中介费519元，缴交主试官比率为5%。

或者说，即使是充了中介费，吴大姐辨认出，抢的单也不多。上午1点出到那时，四个半小时了，我才智了元在钱。吴大姐说，那时国际油价所以贵，网络平台除了INS13ZD，驾驶员能赚到的钱很心疼。

我买了宝石团体会员，一个月519元，等于就是不干，六天也要给网络平台交17块钱。另一名驾驶员黄大姐抱怨，网络平台此种团体会员+INS13ZD商业模式，毕竟让他们难以忍受。

货娜拉被罚40万元

既然有了INS13ZD，为什么更要使用团体会员制商业模式？很多驾驶员想不通。那时我们使用打车软件，他们的驾驶员都是INS13ZD，没有团体会员制，而货娜拉叠加两种方式，其实是在薅驾驶员亚麻。

不重新加入团体会员，他们就不给我们订货啊！一名驾驶员说本报记者，普通的货娜拉车友，六天最多根本无法接两单，实际就是在逼着我们重新加入团体会员。即使是重新加入了团体会员，3月13日，吴大姐等多名驾驶员说本报记者，订货量也并不多。

本报记者注意到，早在2022年5月14日，国家监管部门对货娜拉等网络平台进行约谈，明确明确要求网络平台主动降低INS13ZD比率，合理设定并主动降低主试官，整改侵害从业人员权益的经营行为。但吴大姐等驾驶员表示，货娜拉没有对此进行整改，INS13ZD比率和主试官并没有降低。

公开信息显示，今年2月24日，因修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见，深圳依时货娜拉科技有限公司被深圳市市场监督管理局福田监管局罚款40万元。

网络平台解释安徽尚未调整中介费、主试官

有了INS13ZD，为什么更要采用团体会员制？针对国家监管部门约谈，安徽区域的主试官是否要降低……3月16日，针对面包车驾驶员的众多疑问，货娜拉官方作出澄清。

在货娜拉各方面看来，之所以采用团体会员+主试官形式，由两各方面原因决定：一各方面由货运市场的特点决定，货运市场容易形成熟人交易，团体会员+主试官的形式可以避免驾驶员绕开网络平台交易，从而更好地保障服务质量和货主权益；另一各方面，团体会员+主试官的商业模式如果合计计算收费项目，占驾驶员运费收入的比率，处于10%~15%的合理范围内。

网络平台相关工作人员说本报记者，货娜拉没有强制明确要求驾驶员重新加入团体会员。他们可以自由选择是否重新加入，重新加入团体会员后货娜拉也为驾驶员提供更多的服务商业模式。如果不成为团体会员，每天接2单，更适用于平时有工作而选择将货娜拉作为全职、偶尔在网络平台订货的驾驶员。

针对国家监管部门的约谈，货娜拉各方面解释，在接受约谈后他们认真学习了指导意见，并根据实际情况对各地的运费，中介费主试官比率等情况做了调研，并对比当地的经济发展水平和物价。由于货娜拉是一个全国性网络平台，各地的运费及主试官等标准并不一致，也有部分地区并未缴交任何中介费和主试官；网络平台会根据实际调研情况对运费、中介费、主试官等情况进行调整，调整前均会按照法律明确要求征求驾驶员意见和进行公示。

货娜拉各方面还解释，他们将利用中介费收益加大投入市场，提升订单量，从而帮助驾驶员大姐提升效益。

交519元，尽管主试官降到5%，但芜湖一名宝石团体会员货娜拉车友依然聊著：六天不干，也要交予网络平台17块多钱！上周末，多名驾驶员向本报记者充分反映，货娜拉网络平台默默地明确要求交189元至519元的中介费，默默地还收11%到5%的主试官，网络平台此种团体会员+INS13ZD商业模式，毕竟让他们难以忍受。六天不干，更要交17块多钱3月13日上午，芜湖西二环一纺织市场旁，余辆底盘印上货娜拉铭牌的面包车上，驾驶员急切抢单。单难抢哦，那时敞篷车挣不出钱！笑了笑，一名80后驾驶员吴大姐叹了口气。好友所推荐，我重新加入的货娜拉。吴大姐说本报记者，在此之前，他是他们Shajapur，而后营生愈来愈淡，重新加入了货娜拉，但起先没有充团体会员，六天最多根本无法接两单。两单根本无法是全职干。吴大姐最后充钱重新加入了团体会员。中介费越高，网络平台INS13ZD越低！本报记者从货娜拉各方面据介绍，现阶段，货娜拉的团体会员商业模式分为二级，均可无穷订货，而已缴交主试官的比率相同：贵金属中介费189元，缴交主试官比率为11%；黄金中介费349元，缴交主试官比率为8%；宝石中介费519元，缴交主试官比率为5%。或者说，即使是充了中介费，吴大姐辨认出，抢的单也不多。上午1点出到那时，四个半小时了，我才智了元在钱。吴大姐说，那时国际油价所以贵，网络平台除了INS13ZD，驾驶员能赚到的钱很心疼。我买了宝石团体会员，一个月519元，等于就是不干，六天也要给网络平台交17块钱。另一名驾驶员黄大姐抱怨，网络平台此种团体会员+INS13ZD商业模式，毕竟让他们难以忍受。货娜拉被罚40万元既然有了INS13ZD，为什么更要使用团体会员制商业模式？很多驾驶员想不通。那时我们使用打车软件，他们的驾驶员都是INS13ZD，没有团体会员制，而货娜拉叠加两种方式，其实是在薅驾驶员亚麻。不重新加入团体会员，他们就不给我们订货啊！一名驾驶员说本报记者，普通的货娜拉车友，六天最多根本无法接两单，实际就是在逼着我们重新加入团体会员。即使是重新加入了团体会员，3月13日，吴大姐等多名驾驶员说本报记者，订货量也并不多。本报记者注意到，早在2022年5月14日，国家监管部门对货娜拉等网络平台进行约谈，明确明确要求网络平台主动降低INS13ZD比率，合理设定并主动降低主试官，整改侵害从业人员权益的经营行为。但吴大姐等驾驶员表示，货娜拉没有对此进行整改，INS13ZD比率和主试官并没有降低。公开信息显示，今年2月24日，因修改服务协议和交易规则未依法公开征求意见，深圳依时货娜拉科技有限公司被深圳市市场监督管理局福田监管局罚款40万元。网络平台解释安徽尚未调整中介费、主试官有了INS13ZD，为什么更要采用团体会员制？针对国家监管部门约谈，安徽区域的主试官是否要降低……3月16日，针对面包车驾驶员的众多疑问，货娜拉官方作出澄清。在货娜拉各方面看来，之所以采用团体会员+主试官形式，由两各方面原因决定：一各方面由货运市场的特点决定，货运市场容易形成熟人交易，团体会员+主试官的形式可以避免驾驶员绕开网络平台交易，从而更好地保障服务质量和货主权益；另一各方面，团体会员+主试官的商业模式如果合计计算收费项目，占驾驶员运费收入的比率，处于10%~15%的合理范围内。网络平台相关工作人员说本报记者，货娜拉没有强制明确要求驾驶员重新加入团体会员。他们可以自由选择是否重新加入，重新加入团体会员后货娜拉也为驾驶员提供更多的服务商业模式。如果不成为团体会员，每天接2单，更适用于平时有工作而选择将货娜拉作为全职、偶尔在网络平台订货的驾驶员。针对国家监管部门的约谈，货娜拉各方面解释，在接受约谈后他们认真学习了指导意见，并根据实际情况对各地的运费，中介费主试官比率等情况做了调研，并对比当地的经济发展水平和物价。由于货娜拉是一个全国性网络平台，各地的运费及主试官等标准并不一致，也有部分地区并未缴交任何中介费和主试官；网络平台会根据实际调研情况对运费、中介费、主试官等情况进行调整，调整前均会按照法律明确要求征求驾驶员意见和进行公示。货娜拉各方面还解释，他们将利用中介费收益加大投入市场，提升订单量，从而帮助驾驶员大姐提升效益。var uid="111";

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